クラウンロイヤル 比較/申込み

今までがドイツ車に乗って約２０年あまり今年になって毎日の通勤でとクラウンを購入、目立たないようにとブルーメタなのですが後ろから見た目カローラと間違えるほどのスタイル、少々あらのりしても１１を下らない燃費でいいときは１２．５は延びるので燃費も１．８リッター級かな？　 ブレーキもよく効き、コーナーもしっかりと踏ん張るし日本車もここまで進化したのかと関心しました。

走行、燃費、静粛、乗り心地です 静かでグングン引張る加速感〜たまりません 上品に運転したいのですけど　3Lﾊﾟﾜ-でついつい飛ばしてしまいます

スピードを出す気がなくなります。ゆったり走って一番気持ちがいい設定になっていると思います。以前はギャランVR−４やトルネオユーロRにも乗っていましたが、まったく意趣の違う車です。これはこれで面白いと思います。

なんと言っても外見。ﾉｰﾏﾙでも十分ｲｶﾂい。自分は前期だったが外見は完全後期に。後期のｷﾗｷﾗﾃｰﾙは最高。ｸﾞﾘﾙも後期の方が高級感がある（ほとんどﾎﾟﾝ付け）。内装はステアリングをｳｯﾄﾞとﾚｻﾞｰのコンビﾊﾝﾄﾞﾙに変え、ﾅﾋﾞのパネルを木目にしたら全体の統一感がでて、より高級感がでた。（どちらもﾜﾝｵﾌ。純正ではなかった）17系ｸﾗｳﾝはｾﾀﾞﾝらしいｾﾀﾞﾝだと思う。

自分の好みと離れてしまった今モデル。世の流れだから仕方ない。ライバル他車とは比較したものの結局クラウンロイヤルになりました。その結果、最初からある程度の妥協を強いられていたため納車後はそれなりに満足して乗っています。お買い得は明らかにアスリート。快適性を求めるという方で予算に余裕があれば、アスリートを買ってロイヤル(又はマジェスタ)のタイヤ＆ホイールを履く方法もあります。外観はロイヤル⇔アスリート間で流用できるパーツも多いので、自分の好みで仕上げることも可能です。